山西氢能小镇____山西氢能源大会何时召开

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本文目录一览：

• 1、可再生能源制氢占比仅为1%,氢来源亟待“绿化”
• 2、多地发布氢能产业支持政策产业规模目标超千亿元
• 3、云浮市氢能小镇国内率先搭建商业化生产“五大发展平台”
• 4、美锦能源:氢能“新贵”的焦化生意经

可再生能源制氢占比仅为1%,氢来源亟待“绿化”

根据不同的制取方式和碳排放量，氢能被分为灰氢、蓝氢和绿氢。2020年我国氢气来源中，62%为煤制氢，19%天然气制氢，仅有1%的可再生能源制氢，氢来源亟待“绿化”。

根据万联证券研究所2020年报告显示，中国的氢能源结构中煤制氢比例为62％，天然气制氢为19％，可再生能源电解水制氢仅占1％。所以，氢能源车真的是人间理想吗？只能说是，但又不完全是。

我们来看看目前我国氢气生产的来源：我国制氢原料中以碳排放最高的煤制氢为主，占比高达62%，其次为天然气重整制氢占比为19%，电解水制氢占比最少，仅为1%。

多地发布氢能产业支持政策产业规模目标超千亿元

近段时间以来，山东、北京、广东等地相继发布氢能产业支持政策，涉及燃料电池汽车推广、加氢站建设、产业链打造等多个领域。此外，各地都明确拿出“真金白银”促进氢能产业发展。

优先在骨干高速公路、国道沿线建设加氢站，鼓励现有加油（气）站、充电站增加加氢功能；搭建氢能智慧供应平台，建立氢气运输联动机制，实现多氢源、多运输方式、多加氢站间灵活调度。

北京将以冬奥会和冬残奥会重大示范工程为依托，2023年前 实现氢能技术创新“从1到10”的跨越 ，培育5至8家具有国际影响力的氢能产业链龙头企业，京津冀区域累计实现产业链产业规模突破500亿元，减少碳排放100万吨。

易车讯 北京市经济和信息化局4月7日发布《北京市氢能产业发展实施方案（2021-2025年）》（征求意见稿），提出在2023年前建成37座加氢站，推广燃料电池汽车3000辆，实现氢能产业链产业规模突破500亿元。

燃料电池平价时代加快到来，产业链规模将超千亿 当前，氢燃料电池 汽车 能源使用成本高于传统燃油车。从成本构成来看，燃料电池系统占整车成本达到60%以上，运营阶段以氢气费用为主。

云浮市氢能小镇国内率先搭建商业化生产“五***展平台”

云浮市氢能小镇建设取得突破，目前氢能小镇初步形成研发、孵化、生产的氢能产业链雏形，成为国内产业链最完整、示范运行最领先的氢能源汽车生产基地。

美锦能源:氢能“新贵”的焦化生意经

1、”一位长期追踪研究美锦能源的行业分析师指出，美锦能源资产负债率、股权质押比例过高的情况长期未能扭转，目前面临不小压力，“如无氢概念加持，仅靠传统焦化，美锦能源很难被资本市场再次看好。

2、年初至今，股价暴涨4倍之多，市值曾一度从100多亿元飙升至700亿元，头顶“氢能全产业链布局最广A股企业”的光环——作为资本市场热捧的氢能“新贵”，美锦能源在资本市场的表现十分强势。

3、美锦能源是一家传统能源企业，转型很不容易。公司在氢能产业方面已经取得了一定的成果，形成了完整的氢能产业链布局，建成了覆盖全国主要氢能发展城市的氢能供应体系。

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